媒体已经被训练为融资报道机器。 在北上广深,燃油车是不被政府鼓励的,而更为环保的新能源车却颇受欢迎。而我们不太愿意交出公司的控制权,一直都在找财务投资。 但是,在共享经济最火爆的时候,它却成了“失败典型”。而其他平台至今都尚未盈利,友友用车又该靠什么活下去? 汽车分
而音乐和文学黏性高,消费次数多,停留时间长,是用来沉淀用户成本最低的一种形态,可以作为重要的补充。游戏时间短,考验个人操作和团队配合能力,不做养成和体力值设定
“这条零库存的供应链可以说是毕胜一个人撑起来的。友友用车的服务突然停掉,没有任何通告,也没有可用的联系途径,这让他们担心:自己
当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司,它们的商业模式与友友用车差距很大:汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂,拍身份证、交押金、办卡
最近21世纪商业评论有一篇文章《一位小米前员工的财务告白:期权如何处理让我纠结》。更多好处请关注坤鹏论公众号:kunpenglun,回复“投稿
document.writeln('关注创业、电商、站长,扫描A5创业网微信二
可惜的是,做号者对于内容的摸索,也就到此为止。为什么一向低调的李彦宏愿意参
极限运动领域虽然避开了市场竞争,但由于过于细分,这部分爱好者群体有多大并不清晰